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马云马化腾为何注定只成功不成仁?中国经济还没解决起飞问题就要解决落地问题;前后30年预言都失败:周其仁谈罗斯托理论;走出名古屋30年,走出义乌难于上青天 | 今日华尔街2020-12-6

主播:李其 Lizzi

著名智库马可波罗研究所最新文章提出,很多近期讨论都集中在中国对西方的影响上。但有一个重要的领域,中国几乎没有体现出影响力,那就是西方产业的实践和管理思维。事实上,与日本相比,中国在企业领域的影响力明显偏弱。

报告分析,"日本公司 "的崛起(约1950-1980年)伴随着二战后最具影响力的管理理念之一:丰田生产方式,也就是通常所说的精益生产。它不是一个简单的理念,而是一个有具体实践的组织原则,导致了西方汽车工业普遍的大规模生产模式的转变。 相比之下,"中国公司 "的崛起(约1990-2020年),还没有出现过与日本精益生产所产生的影响力相当的管理理念或实践。

企业及其相对成功,既是一个国家影响力的延伸,也是一个国家影响力的关键指标。这不仅仅是模糊而宽泛的 "软实力 "的衍生物。麦当劳的金色拱门也许在全世界都是美国的象征,但正是该公司开创性的标准化和特许经营模式,让巨无霸从北京到柏林都是一样的味道,在这个过程中重塑了食品行业。

这就是日本的精益生产所产生的明确而广泛的影响。它已被美国各地的商学院普遍教授,并被各行各业的高管所实施,范围远远超出了汽车业。与之相关的概念,如持续改进(改善,kaizen)和准时制(just-in-time)。甚至还有一个Kaizen研究所,为从壳牌到西门子等跨国企业提供咨询。

经过30年的发展,今天的中国也是公认的工业强国,产品质量大幅提升,其科技公司的创新能力甚至可能超过西方同行。明明有成功的中国企业,即使没有完全全球化,但却没有一本与中国相关的同等的《改变世界的应用》。

那么,是什么原因造成了中国影响力的这种显著而奇特的空白呢?到目前为止,答案并不完全清楚。

谈到中国经济发展悖论,周其仁教授在最近的一次演讲中特别提到了罗斯托(Walt Whitman Rostow)增长理论。他关于“起飞”的思想,是1958年应邀在剑桥的一个讲座上提炼出来的。1958年讲座,1960年出版,题目就叫《经济增长的阶段》。

罗斯托的增长理论,特别是起飞理论,比较可取的是把整个经济发展看作一个长期的过程,不是一个简单的函数可以描述和概括。既然是很长的过程,就可以分为几个阶段来研究。他认为,从一个传统经济走向现代经济,最关键的是要有一个加倍的努力,要有一个加速度。他从飞机起飞当中得到了启发。飞机起飞需要有个瞬间的加速度,没有足够的加速度,地球引力是不能被抵抗掉的,飞机是飞不起来的。起飞阶段是经济增长当中非常关键的因素,他根据历史经验,概括了三个条件:

第一,投资占国民经济的比例,要有5%-10%的投资率。第二,就是主导,经济增长既然是个过程,它会在一些领域一些部门率先发力,然后传导到其他部门去。第三条,科学技术、创新、冒险的企业家精神。他认为,第三个重要条件形成了生机勃勃的企业家阶层。有这些企业家进行冒险,进行创新,才能把技术逐步地代进经济过程。他认为符合这三条,经济就实现起飞。一般起飞要持续二三十年,然后趋向成熟,趋向大众高消费,趋向高品质的生活。这大概是罗斯托经济理念的主要特点。

那么,符合罗斯托三大条件的中国经济,为什么没能顺利起飞,走向成熟呢?

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